蒲郡ウィーク(←懲りずにこのネタ使うな>私)で
実家へ往復してきました。
今回の帰省の最大のイベント(違)は
2年ぶりの復活運転…ではなく、2年ぶりに車を運転しましたよっと。
しかも、その出鼻が夜間+大雨+高速とはな。
とは言うものの、さすがにカンを取り戻せばなんとかなるわなで
新東名は快適そのもの。う〜ん実に走りやすいもんですな。
さてと、連休が終わってしまったので、これから長い長い
黒5+青+赤の繰り返しの日々ですな。夏休みが待ち遠しいもんです。
実家へ往復してきました。
今回の帰省の最大のイベント(違)は
2年ぶりの復活運転…ではなく、2年ぶりに車を運転しましたよっと。
しかも、その出鼻が夜間+大雨+高速とはな。
とは言うものの、さすがにカンを取り戻せばなんとかなるわなで
新東名は快適そのもの。う〜ん実に走りやすいもんですな。
さてと、連休が終わってしまったので、これから長い長い
黒5+青+赤の繰り返しの日々ですな。夏休みが待ち遠しいもんです。
三ケ日まで往復してきました。
なかなか走りやすい道路ですな。
同じ1種1級の道路だとは思えませんな。
特に東名は三ケ日の前後はR+勾配の連続なんで
その差は歴然ですな。
本線構造は3車線計画→当面2車線運用の決定と
工事の進捗具合の兼ね合いからか、
標示の引き直し個所があったり、可変標識の建植位置が
異なっていたりとバラエティに富んでいて趣味的には
面白いものがいろいろと。
で、本線はそんなに混んでいなかったけど、
SAじゃなかったPASAはどこもそれなりに盛況で、
駿河湾沼津なんかは駐車スペースから溢れた車が
通路に停まっていたり。広すぎるのもそれはそれで
困りものですなぁ。
なかなか走りやすい道路ですな。
同じ1種1級の道路だとは思えませんな。
特に東名は三ケ日の前後はR+勾配の連続なんで
その差は歴然ですな。
本線構造は3車線計画→当面2車線運用の決定と
工事の進捗具合の兼ね合いからか、
標示の引き直し個所があったり、可変標識の建植位置が
異なっていたりとバラエティに富んでいて趣味的には
面白いものがいろいろと。
で、本線はそんなに混んでいなかったけど、
SAじゃなかったPASAはどこもそれなりに盛況で、
駿河湾沼津なんかは駐車スペースから溢れた車が
通路に停まっていたり。広すぎるのもそれはそれで
困りものですなぁ。
どこぞやの超ローカル線に、↑な駅名がありましてね…
ってそんな話じゃなくて↓の話の続き。
本名+顔写真+経歴をネット上にオープンにするて
勇気ありますな。色んな意味で私にゃ無理な芸当ですわ。
ご利用は計画的に。
ってそんな話じゃなくて↓の話の続き。
本名+顔写真+経歴をネット上にオープンにするて
勇気ありますな。色んな意味で私にゃ無理な芸当ですわ。
ご利用は計画的に。
